联合国通过全球首个自动驾驶技术法规，中国共同牵头

联合国世界车辆法规协调论坛（WP.29）第 199 次全体会议于 6 月 22-26 日在日内瓦召开，会议投票通过了全球首个自动驾驶系统全球技术法规（ADS GTR）。该法规由中国、欧盟、英国、美国、加拿大和日本共同牵头制定。

法规框架

ADS GTR 明确了自动驾驶系统产品的核心技术指标，并构建了覆盖产品全生命周期的法规框架：

• 制造商安全管理：要求实施经审计的安全管理体系
• 产品安全档案：证明系统不会带来不合理的风险
• 全流程试验验证：通过仿真测试、赛道测试和实际道路试验进行验证
• 部署后安全：持续性能监测、数据记录和安全报告

法规要求自动驾驶性能必须达到或超过合格人类驾驶员的水平。车辆必须配备数据存储系统（DSSAD），记录与安全相关的自动驾驶数据。

中国的角色

中国担任了 GRVA（自动驾驶与网联车辆工作组）副主席国和 ADS IWG（自动驾驶系统工作组）联合主席国。工信部组织中国汽车技术研究中心、中国信息通信研究院等机构参会，贡献了数十项技术提案，分享了封闭场地、公共道路和车路协同的测试验证数据。

中国的参与历时五年搭建法规技术基础，随后两年多经二十余轮研讨完成法规文本编制。

国内配套标准

中国国内的强制性国家标准已完成制定并报批。该国标核心内容与 ADS GTR 一致，同时针对 L3 和 L4 级自动驾驶做了进一步细化，包括：清晰划定不同级别产品的安全底线，完善用户使用培训与告知机制防范误用风险，在国际通行的"多支柱法"试验方案基础上创新性提出统一的标准化试验场景。

生效时间与适用范围

法规预计 2027 年 1 月生效。通过 1958 协约和 1998 协约两套国际协议分别纳入，1958 协约缔约方之间享有车辆型式认证互认，1998 协约（含中国、美国）不涉及互认但采用相同技术要求。

（来源：科技日报、China Daily、Straits Times）