特斯拉在重庆启用中国最大高速服务区超级充电项目

3 月 28 日，特斯拉在重庆大足石刻服务区正式投用 55 座超级充电站、共 212 根充电桩，刷新其在中国单次投建规模的纪录。

这批充电站全部采用特斯拉最新的 V4 超级充电桩，且面向所有品牌电动汽车开放——非特斯拉车主可通过微信小程序扫码直接使用。项目覆盖重庆中心城区周边、渝东北和渝东南的重要高速公路节点，从重庆出发可通达四川、湖北、湖南、陕西、贵州等省份。

规模与开放度

截至今年 3 月，特斯拉在中国已建成并开放超过 2500 座超级充电站，充电桩总数超过 1.2 万根。其中，向非特斯拉品牌车辆开放的站点已超过 950 座。

55 座新站一次性投建的体量，接近特斯拉在中国开放站总量的 5.8%。放在全国高速公路充电基础设施的语境里看，单次在一个城市群的交通枢纽节点集中部署 212 根 V4 桩，规模效应明显。

V4 的意义

特斯拉 V4 超充桩相比上一代 V3 有几个关键升级：更高的峰值充电功率、更长的充电线缆（适配不同品牌车辆的充电口位置）、以及更灵活的电力分配策略。对非特斯拉车主而言，V4 桩的兼容性和充电体验是决定他们是否愿意使用特斯拉充电站的核心变量。

高速服务区场景对充电功率和兼容性尤其敏感——长途驾驶者的停留时间直接影响出行节奏，充电效率是选择充电网络的第一优先级。

从封闭到开放

特斯拉在全球范围内的充电网络开放策略已推进两年多。中国市场是这一策略落地的关键战场：中国拥有全球最大的新能源汽车保有量，充电基础设施的开放程度和覆盖密度直接影响用户体验和品牌认知。

截至目前的 950+ 座开放站、1.2 万+ 根桩的数据，说明特斯拉在中国充电网络的平台化已经从早期试点进入规模推进阶段。重庆项目的 55 座站全部开放，进一步确认了这一方向不会回头。

高速服务区是电动汽车长途出行最刚需的补能场景，也是各家运营商争夺最激烈的节点。特斯拉选择在重庆一次性投入 212 根 V4 桩，既是基础设施布局，也是竞争姿态。