宁德时代超级科技日：5 款电池齐发，钠离子 Q4 量产

4 月 21 日，宁德时代在 2026 超级科技日上一口气发布了 5 款电池产品，同时宣布钠离子电池将在今年 Q4 实现大规模量产。这场发布会信息量相当大，以下逐一拆解。

5 款电池，覆盖全场景

第三代神行超充电池 — 超充赛道继续卷。等效 10C、峰值 15C 的充电倍率，10%-98% 充电仅需 6 分 27 秒。从参数上看，基本告别充电等待了。目标群体很明确：营运车辆和对补能效率敏感的用户。

第三代麒麟电池 — 主打长续航。能量密度 280Wh/kg，125kWh 电池包重量仅 625kg，整车续航突破 1000km。对电池包轻量化的控制值得注意，625kg 放在 125kWh 这个容量级别相当克制。

麒麟凝聚态电池 — 这次发布会的重头戏。轿车续航 1500km，SUV 续航 1000km，能量密度拉到 350Wh/kg。这是宁德时代首次把凝聚态电池的量产参数摊开讲。轿车 1500km 的续航如果兑现，基本意味着一周一充的日常使用模式。

第二代骁遥增混电池 — 面向增程和混动市场，纯电续航 500-600km，综合续航 2000km。增混路线的纯电续航一直在往上走，骁遥二代把纯电里程推到了接近纯电车的水平，同时对综合续航做了保证。

钠离子电池：Q4 见真章

首席科学家、新晋院士吴凯在会上明确表示，钠离子电池的制造核心问题已经解决，2026 年 Q4 将实现大规模量产。这句话的分量不轻——过去两年业内对钠离子的质疑主要集中在制造良率和成本上，吴凯以院士身份做出这个判断，信号意义很强。

钠离子电池的优势在于材料资源不受锂矿约束，低温性能好，成本天花板低。如果 Q4 量产顺利落地，对 A0/A00 级纯电车和储能市场会是重大变量。

一场关于"减配"的争论

CTO 高焕在会上直言：25 万以上的车型如果还在用磷酸铁锂，本质上是变相减配。这话说得很直白，也很有争议。三元锂在能量密度、低温性能上的优势客观存在，但磷酸铁锂凭借成本和安全性在过去两年拿下了大量高端市场份额。

吴凯的表态相对温和但立场明确：多化学体系共存是行业必选项。言下之意，宁德时代不会押注单一技术路线，而是让不同体系的电池各归其位。

这场争论短期内不会有定论，但宁德时代同时布局多条路线的策略已经说明了一切。

来源：宁德时代 2026 超级科技日发布会